Steven F. Udvar-Hazy Center

Nach einer wahnsinnigen Schnee-/ Kältefreiwoche und einiger hauptsächlich im Fitnessstudio verbrachten Woche melde ich mich hiermit wieder zurück. Mit Muskelkater. Meine Oberschenkel spüre ich noch immer von meinem Personal Training, das schon am Donnerstag stattfand. PUH!

Jetzt aber zum Titel dieses Posts: Hinter diesem merkwürdigen Namen steckt ein "National Air and Space Museum" in Virginia, welches Tina, Estefania, Theresa und ich irgendwann im kalten Januar mal besucht haben.

Es war unser letztes Wochenende zu viert, da in der darauffolgenden Woche schon Estefanias Nachfolger -Au Pair ankam und Estefania selbst einige Tage später geflogen ist.

Zur "Feier" des Tages ging es erst zu IHOP dem International House of Pancakes.

Weil ich noch immer Omas und Mamas Pfannkuchen bevorzuge und die amerikanischen absolut nicht ausstehen kann, hab ich mir was anderes gegönnt. Und war zufrieden. Ich liebe Früchte. Und Fleisch. Und Kartoffeln. Und die Proteine enthalten in dem Rührei. 

National Air and Space Museum

Nach dem leckeren Mal sind wir hinaus in die kalte Welt gehüpft und mit dem Auto durch den Schneematsch zum Museum geschlittert.

Zunächst ging es hinauf in den Donald D. Engen Observation Tower, der einen Rundblick auf den Flughafen Washington-Dulles-International und dessen Umgebung bieten sollte. 

Wir konnten jedoch nicht viel vom Aussichtsturm aus erkennen. Außer Schnee. Eis. Nebel. Als wären wir in einer Glocke eingesperrt worden, abgeblockt von der Außenwelt. Die quadratischen Reflektionen auf der Scheibe erinnern mich sogar ein wenig an den Himmel in der Arena der Hunger Games. Tödlich.

Der Hangar des Museums ist gefüllt mit verschiedensten Exponaten aus der Flugwelt. Ganze Flugzeuge, Hubschrauber oder auch einzelne Flugzeugteile wie Triebwerke. Bomber aus dem zweiten Weltkrieg, Aufklärungsflugzeuge, Passagierflugzeuge. Groß, klein, bunt, schwarz. Am Boden stehend oder an Seilen in der Luft schwebend.

Curtiss P-40  der „Flying Tigers“ in China

Westland Lysander

Grunau Baby II B-2 Hier habe ich mich wirklich gefragt, ob Kinder den Flieger geflogen haben. Wie soll man dort hineinpassen? Und seht ihr das Zeichen am Ende? 

Das einzig erhaltene Boeing Model 307 Stratoliner -  NC19903
Während des letzten Testflugs in 2002 vor der geplanten Überführung nach D.C. versank es nach einer Notwasserung aufgrund Treibstoffmangels in der Elliott Bay in Seattle, WA. Das Flugzeug wurde geborgen, flugfähig gemacht und zum Museum geflogen. 

Wie zerbrechlich dieser Flieger aussieht. 

In dem James S. McDonnell Space Hangar konnten wir das Highlight des Museums betrachten: Eine Raumfähre! Und nicht nur irgendein Space Shuttle, sondern die Discovery. 

Diese absolvierte von 1984 bis 2011 insgesamt 39 Flüge - mehr Missionen als andere Orbiter. Mit ungefähr 230 Millionen  Kilometern ist die Discovery auch das am weitesten gereiste Space Shuttle der NASA-Shuttleflotte.

Ich habe mir ein Space Shuttle zwar immer viel länger und größer vorgestellt, aber das "verkleisterte" Äußere des Raumschiffs und die riesigen Triebwerke waren doch schon sehr beeindruckend. Ich hätte es auch gerne von innen betrachtet, allerdings war dies nicht möglich. 

Die Größe der Triebwerke wir nicht im Geringsten von diesem Foto eingefangen. Viel, viel größer!

Das Museum war recht interessant, jedoch hatten wir nicht viel Zeit und irgendwann taten mir meine Beine und mein Rücken so sehr vom Laufen weh, weshalb wir gegen Ende nur noch im McDonalds gesessen und gechillt haben. 

Meine zwei deutschen Begleiterinnen waren zudem auch nicht so sehr begeistert von dem Thema. Eigentlich schade, weil mich vor allem die Ausstellung zum zweiten Weltkrieg mit den deutschen Modellen interessiert hat. 

PS.: Die Gewinner zum Gewinnspiel wurden ausgelost!